來自：保駕護航網 閱讀：58人已瀏覽 發(fā)布時間：2017-06-09 分享：
導語
據悉，這條沿江城際鐵路作為南京和上海間第二條快速城際鐵路，也是沿江城市與南京、蘇錫常和上海聯系最為便捷的通道。
蘇南沿江鐵路為滬寧通道第二條城際鐵路，與滬寧城際共同組成滬寧城際通道，是長三角核心區(qū)城際鐵路網的重要組成部分。該鐵路位于江蘇省境內、長江流域南部，呈西東走向。
根據環(huán)評顯示，蘇南沿江鐵路起于南京南站，經南京市、鎮(zhèn)江市、常州市、無錫市、蘇州市，利用滬通鐵路進入上海樞紐。其中，南京南站至太倉站新建正線長度約274km，設計速度350km/h，沿線站點將按照每50公里一個設置。
根據現在的方案，南沿江城際高鐵將在太倉以東利用滬通高鐵進入上海，但是據周到君了解到，張家港到太倉一段將全部新建，這段起于張家港，途經常熟，止于太倉站的鐵路將會與互通鐵路的張家港至太倉段“并排”運行。
而在之前滬通鐵路二期專項規(guī)劃調整中提到，滬通鐵路接入正在規(guī)劃中的上海東站。
未來，規(guī)劃中上海東站或許也將作為蘇南沿江鐵路的站點。另外，待該鐵路開通后，將有效緩解滬寧高鐵的壓力，市民從南京去上海在1小時以內就能抵達。
此外，無論是目前的滬寧城際、京滬高鐵，包括句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉等區(qū)域都沒有高鐵直達，時間也都是幾十分鐘直達。而這些城市卻是蘇南地區(qū)經濟最活躍的區(qū)域，沿江城際鐵路的開通也將讓上海市民前往這些蘇南城市變得更為便捷化。
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