您當(dāng)前的位置: 保駕護(hù)航裝修網(wǎng) 裝修風(fēng)云榜 老樓房加裝電梯仍存四大難 好事為何成難題?
您當(dāng)前的位置: 保駕護(hù)航裝修網(wǎng) 裝修風(fēng)云榜 老樓房加裝電梯仍存四大難 好事為何成難題?
來(lái)自:保駕護(hù)航網(wǎng) 閱讀:414人已瀏覽 發(fā)布時(shí)間:2020-09-27 分享:
【老樓房加裝電梯仍存四大難 好事為何成難題?】近期,各地正著力給老樓房加裝電梯,多項(xiàng)利好政策正加速提升居民特別是老年群體的居住品質(zhì)。《瞭望》新聞周刊記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),群眾利益訴求不同、審批流程復(fù)雜、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范、加梯資金籌措難等四大難題正困擾老舊小區(qū)加梯進(jìn)程。
老樓房加裝電梯提速
上海市漕河涇街道的冠生園小區(qū),加裝電梯“破冰”從一幢“剛需樓”開(kāi)始。該小區(qū)251號(hào)樓率先完成意見(jiàn)征詢(xún)后,居民已經(jīng)陸續(xù)將改造費(fèi)用打進(jìn)專(zhuān)用賬戶(hù)。
“我們這棟樓進(jìn)展比較順利。首先是因?yàn)猷徖镪P(guān)系處得好,其次是樓上居民生活真的困難?!睒墙M長(zhǎng)沈阿姨說(shuō),“二樓住著一個(gè)90多歲的老太;四樓和五樓都有住戶(hù)得大病、剛做完手術(shù),其中一戶(hù)老伴還患有心梗,不能多運(yùn)動(dòng)。在意見(jiàn)征詢(xún)的時(shí)候,一樓居民出乎預(yù)料地配合和理解,他們覺(jué)得樓上居民若沒(méi)有電梯,確實(shí)太辛苦了。”
目前,上海、成都和濟(jì)南等地都把加裝電梯的業(yè)主意愿征詢(xún)通過(guò)比例放寬到了三分之二,并且取消了一票否決制。上海市要求各區(qū)在今年內(nèi)推出加裝電梯“作戰(zhàn)藍(lán)圖”,讓老百姓了解到自家樓棟是否符合加梯條件。
為壓縮加裝電梯周期,上海市徐家匯街道專(zhuān)門(mén)成立了加裝電梯指導(dǎo)辦公室,明確了加裝電梯流程:征詢(xún)-發(fā)起申請(qǐng)-推選代表-協(xié)商-籌集資金-前期審批-電梯安裝-交付養(yǎng)護(hù)-申請(qǐng)補(bǔ)貼等九大步驟。
冠生園小區(qū)將很多跑腿審批的活交給第三方“顯保加梯服務(wù)中心”負(fù)責(zé)。該公司為社區(qū)提供“一條龍”服務(wù),包括前期對(duì)居民講解加裝電梯的基本流程、幫助協(xié)商出資分配方案、聯(lián)系電梯公司、聯(lián)系工程公司、到相關(guān)部門(mén)跑手續(xù),以及電梯完工后的保養(yǎng)維修工作。
各地加裝電梯工作普遍提速。濟(jì)南市既有住宅增設(shè)電梯工作開(kāi)展近3年來(lái),共計(jì)開(kāi)工建設(shè)720部,其中562部電梯已竣工驗(yàn)收合格并投入使用,發(fā)放財(cái)政補(bǔ)助資金9867.75萬(wàn)元;截至目前,北京市加裝電梯已完成1273部,上海市2019年立項(xiàng)624部,超過(guò)往年累計(jì)立項(xiàng)總和。
電梯加裝仍存四大難
一是業(yè)主利益訴求存沖突。
不少基層工作者表示,加裝電梯在技術(shù)上不難實(shí)現(xiàn),但涉及居民之間多元利益的沖突與協(xié)商。首先是房?jī)r(jià)的分歧,“當(dāng)初買(mǎi)房,金三銀四,為最佳樓層;二樓排第三,家里有老人上了年紀(jì),一樓也有優(yōu)勢(shì);五至七樓是價(jià)值最低的樓層。加裝電梯后,五六七層逆襲成最貴的黃金樓層,三四樓不再是黃金樓層,一二樓房?jī)r(jià)下跌?!?
安裝電梯客觀上對(duì)低樓層居民帶來(lái)諸多不便,如占院落、增干擾,減采光、增噪聲等。上海市漕河涇街道冠生園路居委會(huì)主任茅偉新說(shuō),一二樓居民的思想工作最難做。從目前加裝電梯成功的案例來(lái)看,一些樓棟的一層是商戶(hù),大大降低了溝通難度,真正的硬骨頭還在后面。
在實(shí)際工作中,多數(shù)基層工作者認(rèn)為,“取消一票否決,可以加快加裝電梯的審批流程,但如果不能獲得全部居民的同意,未來(lái)社區(qū)治理的壓力只會(huì)增不會(huì)減?!?
二是加裝電梯流程復(fù)雜、周期長(zhǎng)。
茅偉新說(shuō),該轄區(qū)的居委會(huì)只有4個(gè)人,加裝電梯可能涉及綠化帶、電、煤氣、水等管網(wǎng)的移位,需多個(gè)部門(mén)審批,居委會(huì)應(yīng)付不過(guò)來(lái)。
“工程設(shè)計(jì)需要調(diào)取原始平面圖、建筑圖、結(jié)構(gòu)圖以及地下管線(xiàn)圖,我們多次到城市檔案館調(diào)取圖紙未成,后來(lái)請(qǐng)求區(qū)建交委開(kāi)具介紹信后才順利拿到?!鄙虾J行旒覅R街道潘家宅居民區(qū)黨總支書(shū)記朱瑾說(shuō),“從居民意見(jiàn)征詢(xún),到電梯加裝成功,需要1年半到2年時(shí)間。多數(shù)部門(mén)很支持,辦得就快;個(gè)別部門(mén)拿不準(zhǔn),審批就慢,需要通過(guò)黨建結(jié)對(duì)子、托熟人等方式才能加快進(jìn)程?!?
三是行業(yè)魚(yú)龍混雜。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,由于財(cái)政補(bǔ)貼政策給力,居民加裝電梯熱情較高,吸引了大批企業(yè)爭(zhēng)相進(jìn)入老樓加梯市場(chǎng)。
“有的企業(yè)就是幾人組成的草臺(tái)班子,從電梯生產(chǎn)企業(yè)買(mǎi)來(lái)電梯,找一家鋼結(jié)構(gòu)公司,再找個(gè)干基礎(chǔ)工程的,就敢‘掛羊頭賣(mài)狗肉’,給百姓加裝電梯。有的公司一年裝不了三五部,疫情期間看到效益不好就跑路了,僅山東半年多來(lái)前后已跑路了10多家?!睗?jì)南一位業(yè)內(nèi)人士透露。
業(yè)內(nèi)人士指出,老樓加梯涉及土建基礎(chǔ)施工、鋼結(jié)構(gòu)吊裝、特種設(shè)備安裝、電梯后期專(zhuān)業(yè)維保等,環(huán)節(jié)眾多,工程復(fù)雜,技術(shù)要求高。一些小公司不規(guī)范的行為,攪亂了市場(chǎng)秩序,也導(dǎo)致部分小區(qū)加裝電梯出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,存在安全隱患。
茅偉新認(rèn)為,“如何選擇靠譜的第三方?電梯完工運(yùn)行后,出了問(wèn)題該找誰(shuí)”等后顧之憂(yōu),需要進(jìn)一步加強(qiáng)和明確監(jiān)管。
上海市房管局局長(zhǎng)王楨表示,加裝電梯是按棟來(lái)做,一個(gè)小區(qū)最好事先協(xié)調(diào)好統(tǒng)一電梯品牌和施工方、維修方,避免出現(xiàn)一個(gè)小區(qū)20棟房子、20個(gè)品牌,后期的維護(hù)成本也高。
四是加梯資金籌措難。有的地方采取每戶(hù)平均出資的方式,引發(fā)了不少矛盾。
上海市徐匯區(qū)凱旋路3031弄小區(qū)5號(hào)單元樓正在緊張地施工。記者獲取的該樓棟的資金籌措方案顯示,在不考慮政府財(cái)政補(bǔ)貼前提下,所在樓棟業(yè)主需自籌資金86萬(wàn)元,按樓層確認(rèn)出資比例。一樓不繳納,七樓住戶(hù)繳納最多、達(dá)11.6萬(wàn)余元。
“這對(duì)一些家庭困難的群眾來(lái)說(shuō),是一筆不小的支出。”朱瑾說(shuō),“后期的運(yùn)營(yíng)維護(hù)也需要資金,但物業(yè)費(fèi)又不能隨便漲。”
綜合施策破解矛盾
不少社區(qū)工作者認(rèn)為,在是否加裝電梯的業(yè)主征詢(xún)過(guò)程中,基層政府應(yīng)鼓勵(lì)居民充分協(xié)商,“一二樓業(yè)主的意見(jiàn)要充分考慮,并給予其一定權(quán)益的保障,避免雙方僵持互不相讓?!?
上海市漕河涇街道辦事處副主任楊?lèi)偨ㄗh,打出一套小區(qū)微更新組合拳?!氨热绺纳菩^(qū)綠化帶,集約利用空間增加車(chē)位,對(duì)低樓層居民在停車(chē)上予以更多方便等?!?
上海市徐家匯街道辦事處副主任吳洪良表示,在加裝電梯前,政府首先要摸清家底?!拔覀儼逊课菁犹菘尚行缘燃?jí)分為有條件、有難度、不可行三個(gè)等級(jí)。在加梯藍(lán)圖上分別標(biāo)示為綠、黃、紅三種對(duì)應(yīng)顏色,這樣各小區(qū)的加裝電梯狀況一目了然,便于我們掛圖作戰(zhàn),也方便居民查詢(xún)?!?
在吳洪良看來(lái),加裝電梯不僅是一項(xiàng)民生工程,更是促進(jìn)居民自治,讓更多居民主動(dòng)參與到社區(qū)事務(wù)中來(lái)的民心工程。楊?lèi)傉f(shuō),加裝電梯中的大多數(shù)事務(wù)都需要居民自己協(xié)商解決,如出資方案、乘梯付費(fèi)方式等。在市區(qū)級(jí)層面,政府部門(mén)需要暢通加梯流程,讓居民訴求更好更快落到實(shí)處。
業(yè)內(nèi)人士還建議政府制定相關(guān)配套政策,引導(dǎo)社會(huì)資本積極參與創(chuàng)新電梯加裝各種商業(yè)模式,如明確社會(huì)資本作為“特許經(jīng)營(yíng)商”或“垂直交通服務(wù)商”的責(zé)權(quán)利邊界,細(xì)化居民費(fèi)用分?jǐn)偙壤?、使用收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。此外,老樓加裝電梯也需要制定統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),既讓從事電梯加裝的企業(yè)有據(jù)可循,也讓監(jiān)管部門(mén)在對(duì)電梯加裝的規(guī)范管理上有規(guī)可依。
此文來(lái)源:《瞭望》
此商家未上傳營(yíng)業(yè)執(zhí)照
您可以查看其他商家資料
為促進(jìn)消費(fèi)者和保駕護(hù)航平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“經(jīng)營(yíng)者”)良性互動(dòng),確保評(píng)價(jià)內(nèi)容系基于真實(shí)的交易作出的客觀、公平的評(píng)價(jià),為消費(fèi)者選擇經(jīng)營(yíng)者提供可靠的指引,特制定本評(píng)價(jià)規(guī)則。
本規(guī)則適用于保駕護(hù)航平臺(tái)內(nèi)的所有消費(fèi)者和經(jīng)營(yíng)者。
交易雙方發(fā)布評(píng)價(jià)以及回復(fù)的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)客觀、真實(shí)、合法,且與交易的商品或服務(wù)具有關(guān)聯(lián)性,不得利用評(píng)價(jià)侵害相關(guān)方合法權(quán)益。
消費(fèi)者在保駕護(hù)航平臺(tái)對(duì)經(jīng)營(yíng)者的評(píng)價(jià)范圍包括“動(dòng)態(tài)評(píng)分”和“評(píng)論內(nèi)容”;“動(dòng)態(tài)評(píng)分”包括“綜合評(píng)分”、“設(shè)計(jì)水平”、“施工質(zhì)量”、和“售后服務(wù)”。
裝修工程施工完畢后,消費(fèi)者可對(duì)經(jīng)營(yíng)者在保駕護(hù)航平臺(tái)進(jìn)行評(píng)價(jià)。
店鋪評(píng)分由消費(fèi)者根據(jù)以下四個(gè)動(dòng)態(tài)指標(biāo),即“綜合評(píng)分、設(shè)計(jì)水平、施工質(zhì)量、售后服務(wù)”對(duì)經(jīng)營(yíng)者作出星級(jí)評(píng)分。每個(gè)指標(biāo)為五個(gè)檔位,即“一星(很差)、二星(一般)、三星(滿(mǎn)意)、四星(非常滿(mǎn)意)、五星(無(wú)可挑剔)”。
對(duì)于消費(fèi)者發(fā)布的評(píng)價(jià)內(nèi)容,建議經(jīng)營(yíng)者24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行回復(fù)處理。
消費(fèi)者發(fā)布的評(píng)價(jià)內(nèi)容、曬圖以及經(jīng)營(yíng)者對(duì)消費(fèi)者評(píng)論的回復(fù)中不得出現(xiàn)法律法規(guī)不允許的內(nèi)容,包括但不限于:涉及違反廣告法、憲法或其他法律法規(guī)要求的內(nèi)容的;涉及政治、淫穢色情、暴力、反政府言論、賭博、毒品等內(nèi)容的;辱罵或污言穢語(yǔ);未經(jīng)他人同意,涉及使用他人圖片并編輯后發(fā)布的;盜用他人圖片或未經(jīng)他人同意使用他人圖片并編輯后發(fā)布的;以物質(zhì)或金錢(qián)承諾為條件鼓勵(lì)、引導(dǎo)消費(fèi)者進(jìn)行“好評(píng)”的營(yíng)銷(xiāo)內(nèi)容。
如果消費(fèi)者存在不合理評(píng)價(jià)、惡意評(píng)價(jià)行為,經(jīng)營(yíng)者可以向保駕護(hù)航平臺(tái)發(fā)起申訴,保駕護(hù)航平臺(tái)將根據(jù)經(jīng)營(yíng)者提供的證明材料進(jìn)行審核,經(jīng)保駕護(hù)航平臺(tái)判定此評(píng)價(jià)內(nèi)容為不合理或惡意的,保駕護(hù)航平臺(tái)有權(quán)折疊該評(píng)價(jià)。
為了確保評(píng)價(jià)的客觀真實(shí)性、合法性,保駕護(hù)航平臺(tái)工作人員對(duì)消費(fèi)者的評(píng)價(jià)內(nèi)容須在消費(fèi)者發(fā)布后2日內(nèi)進(jìn)行審核,經(jīng)審核后不存在本規(guī)則第七條情形的,方可在保駕護(hù)航平臺(tái)展示。
本規(guī)則自2020年5月20日生效。