來源：家電網(wǎng)

　　“以后給汽車加油，終于可以不用刷卡、到收費處繳費了，”來自美國的一位捷豹車主這么說，“對于我們而言還是挺方便的，因為你總會有些時候忘了帶信用卡，如果正好碰上車子沒油，確實有點尷尬”。近日，捷豹路虎和殼牌共同支持車內(nèi)移動支付的消息引爆了網(wǎng)絡(luò)，車主們紛紛對于這種智能功能表示支持，認為通過車載系統(tǒng)進行支付的確方便了他們;不過，也有另外一種認為其“雞肋”的聲音出現(xiàn)，這些評論稱，雖然可以坐在車內(nèi)完成付款流程，但是仍需要車主下車自行加油完畢，這并不能算是智能，最多是順序的簡化。

　　兩種不同的聲音，實際上暗示了目前智能汽車的發(fā)展現(xiàn)狀。在談?wù)撥噧?nèi)支付功能是否真能稱作是汽車向更智能化邁出的另一步之前，如何的汽車才可被稱為智能汽車，人們到底需要智能汽車來為他們做些什么，這些基礎(chǔ)問題首先需要被明確化。

　　無論智能汽車看上去、聽起來功能多么強大，甚至可以比肩《變形金剛》里的大黃蜂與擎天柱，但歸根到底，其面向的群體都是消費者。從消費角度來看，具備何種特性的智能汽車才能被市場接受?

　　1、安全性能是否有保障?

　　在人們討論汽車的智能化以前，要再次確認，智能汽車它首先要是一輛運行良好的汽車，它是人們在日常生活中的代步工具、運輸設(shè)備，因此，智能汽車的安全性能，才是車主最為關(guān)心的一點。

　　相比傳統(tǒng)汽車，智能汽車在操作系統(tǒng)上進步是其一大亮點：輔助駕駛、自動駕駛即便對于“老司機”而言，也是具有存在意義的。據(jù)HEA了解，平日發(fā)生的交通事故，有93%是因為人為操作不當而引起的，鑒于這種情況，有專家認為，自動駕駛能夠有效降低事故發(fā)生的幾率。

　　搭載了智能化操作系統(tǒng)的智能汽車，以攝像頭、傳感器、雷達作為具體信息輸入設(shè)備，讓車主在駕駛過程中能夠更好地了解周邊環(huán)境;同時自動駕駛系統(tǒng)還能根據(jù)目前路況，提出相應(yīng)的駕駛建議;在車主個人健康情況突變之際，智能汽車還可以承擔部分駕駛責任，降低行車危險。自動檢測功能對于行車安全而言也十分重要：在汽車行駛過程中，如果剎車、零部件等各個環(huán)節(jié)突然出現(xiàn)問題，智能汽車可否及時排查檢測，并告知車主，在問題并不嚴重的情況下，提供維修意見與具體步驟，若車主無法自行解決，強制停止汽車運行并及時聯(lián)系專業(yè)人員到場維修，這些舉措無疑都可提升行車安全。

　　2、經(jīng)濟性可否得到提升?

　　當前任何產(chǎn)品每當要與“智能化”聯(lián)系起來，更加節(jié)能、更加經(jīng)濟，是必備特征。汽車運行自然離不開燃料動力，而將智能汽車簡單粗暴地定義為以電、氫氣等新能源為主要動力來源的新能源汽車，未免有些片面。雖然不可否認，新能源汽車在動力方面的提升是智能汽車在未來的發(fā)展方向，但在目前燃油為主的市場上，若智能汽車裹足不前將目光限制在新能源上，也許會失掉發(fā)展先機。

　　提升燃油利用效率，提升發(fā)動機性能，智能汽車相比之前是否更加省油、能加節(jié)能，每單位加侖燃油能否支持智能汽車“走得更遠”，增加運行里程?對于新能源汽車而言，電池的續(xù)航能力是否有所提升、相對應(yīng)的電池價格是否有所下降、充電設(shè)備是否更加完善，這些同樣是提升智能汽車經(jīng)濟性的重要方式。

　　3、便利性、娛樂性能否增強?

　　好比現(xiàn)在的智能電視，無論在功能性亦或者是娛樂性都有很大程度的提升，未來的智能汽車，是否可以將人們的客廳搬到車內(nèi)?就像捷豹此次推出的車內(nèi)支付系統(tǒng)，即便該功能存在質(zhì)疑的聲音，但仍可以被看做是在汽車便利程度方面做出的努力與嘗試。巨大的擋風玻璃可被用作是抬頭顯示器，導航、行車路線均可以在上面顯示，相比當下傳統(tǒng)的GPS需要車主側(cè)著頭來接受路線指引，HUD(Head UP Display)的運用可以說是較好方便了車主。

　　因為智能汽車需要與智能操作系統(tǒng)相配合，降低駕駛員親自駕駛的程度，在運行過程中，智能汽車是否可以看做是一家移動影院，人們可以在里面看電視，看電影?路程時間寶貴，智能汽車可以看做是商業(yè)人士的移動辦公室、學生黨的流動課堂嗎?而對于他們而言，因為每天的行車路線較為固定，智能汽車的記憶功能可否發(fā)揮作用，自動根據(jù)路線記憶來駕駛呢?

　　然而，無論上述三大特性在未來將有何發(fā)展，作為消費品的智能汽車與其相關(guān)聯(lián)的任何技術(shù)，最終都需要落到實地。