建筑紅線，也叫作“建筑控制線”，在城市規(guī)劃管理中，控制城市道路兩側(cè)沿街建筑物或構(gòu)筑物(如外墻、臺階等)靠臨街面的界線。任何臨街建筑物或構(gòu)筑物不得超過建筑紅線。

　　其中，建筑紅線主要由道路紅線和建筑控制線組成。

　　(1) 道路紅線是城市道路(含居住區(qū)級道路)用地的規(guī)劃控制線;

　　(2) 建筑控制線是建筑物基底位置的控制線?；嘏c道路鄰近一側(cè)，一般以道路紅線為建筑控制線，如果因城市規(guī)劃需要，主管部門可在道路線以外另訂建筑控制線，一般稱后退道路紅線建造。

　　任何建筑都不得超越給定的建筑紅線。關(guān)于建筑紅線的相關(guān)規(guī)定如下：

　　(1) 退讓規(guī)定

　　從建設(shè)部門獲悉，今后，沿道路兩側(cè)新建、擴(kuò)建、改建的建筑物應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定后退道路紅線。按照要求，今后，沿城市快速路的各類建筑，后退距離至少20米;沿城市主、次干路的各類建筑，后退距離至少15米;沿城市支路的各類建筑，后退距離至少10米;沿建制鎮(zhèn)主要道路的各類建筑，后退距離至少8米;沿建制鎮(zhèn)一般道路的各類建筑，后退距離至少5米;在道路交叉口的建筑，其后退距離還應(yīng)當(dāng)滿足道路交通安全視距要求

　　(2) 確定范圍

　　根據(jù)《民用建筑設(shè)計通則》規(guī)定，建筑物的臺階、平臺、窗井、地下建筑及建筑基礎(chǔ)，除基地內(nèi)連通城市管線以外的其它地下管線不允許突出道路紅線。允許突出道路紅線的建筑突出物：

　　1.在人行道地面上空：

　　(1)2米以上允許突出窗扇、窗罩，突出寬度不大于0.4米;

　　(2)2.50米以上允許突出活動遮陽，突出寬度不應(yīng)大于人行道寬度減1米，并不應(yīng)大于3米;

　　(3)3.50米以上允許突出陽臺，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出寬度不應(yīng)大于1米; (4)5米以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應(yīng)大于人行道寬減1米，并不大于3米。 2.在無人行道的道路上空：

　　(1)2.50米以上允許突出窗扇、窗罩，突出寬度不應(yīng)大于0.4米; (2)5米以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應(yīng)大于1米。

　　為什么會有這樣的規(guī)定呢?綜合考慮有以下因素：

　　1.建筑的高度。多層建筑和高層建筑退讓道路紅線就不一樣，同樣是高層建筑，11層和18層、32層建筑退讓相同道路的距離就不一樣，高度高的建筑退讓道路紅線就多。

　　2.建筑出入口的位置。比如同一個入口朝南的多層住宅建筑，退讓南向道路紅線距離就會大于山墻退讓東邊道路的距離。

　　3.道路的等級。同一建筑，退讓城市景觀道路或者主干路道路紅線的距離就大于退讓干路、支路道路紅線的距離。

　　4、視覺衛(wèi)生及城市景觀要求。比如地塊東側(cè)為景觀元素豐富的綠地、水系等，從景觀廊道上考慮建筑就要多退東側(cè)城市道路紅線。

　　5、當(dāng)?shù)匾?guī)劃管理技術(shù)規(guī)定中有關(guān)退讓道路紅線的規(guī)定。這個是明文規(guī)定，各個地方有所不同。

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