電動(dòng)車蓄電池一般指電動(dòng)自行車使用的蓄電池，其作用是為電動(dòng)車提供電源。目前，使用量最大的是閥控密封式鉛酸蓄電池，因?yàn)殂U酸蓄電池成本低，性價(jià)比高。其他還有鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰離子電池、聚合物鋰電池等種類。下面就讓小編給大家介紹一下電動(dòng)車蓄電池變形的原因是什么吧。

　　1)故障原因：

　　蓄電池變形不是突發(fā)的，往往是有一個(gè)過程的。蓄電池在充電到容量的80%左右進(jìn)入高電壓充電區(qū)。這時(shí)，在正極先析出氧氣，氧氣通過隔板中的孔，到達(dá)負(fù)極。在負(fù)極板上進(jìn)行氧復(fù)活反應(yīng)：

　　2Pb+O2=2PbO+熱量

　　PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+熱量

　　反應(yīng)時(shí)產(chǎn)生熱量，當(dāng)充電容量達(dá)到90%時(shí)，氧氣發(fā)生速度增大，負(fù)極開始產(chǎn)生氫氣。大量氣體的增加是蓄電池內(nèi)壓超過開閥壓，安全閥打開，氣體逸出，最終表現(xiàn)為失水。

　　2H2O=H2é+O2é

　　隨著蓄電池循環(huán)次數(shù)的增加，水分逐漸減少，結(jié)果蓄電池出現(xiàn)如下情況：

　　(1) 氧氣“通道”變得暢通，正極產(chǎn)生的氧氣很容易通過“通道”到達(dá)負(fù)極

　　(2) 熱容減小，在蓄電池中熱容最大的是水。水損失后，蓄電池?zé)崛荽蟠鬁p小，產(chǎn)生的熱量使蓄電池溫度升高很快。

　　(3) 由于失水后蓄電池中超細(xì)玻璃纖維隔板發(fā)生收縮現(xiàn)象，使之與正負(fù)板的附著力變差，內(nèi)阻變大，充放電過程 發(fā)熱量增大。經(jīng)過上述過程，蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的熱量只能經(jīng)過電池槽散熱。如散熱量小于發(fā)熱量即出現(xiàn)溫度上升，使蓄電池吸氣過電位降低，吸氣量增大，正極大量的氧氣通過“通道”，在負(fù)表面反應(yīng)，發(fā)出大量的熱量使溫度快速上升。形成惡性循環(huán)導(dǎo)致“熱失控”，發(fā)生變形。

　　2)故障的檢查和處理

　　一組電池(3只)同時(shí)變形，先作電壓檢查。如果電壓基本正常。還應(yīng)測(cè)量單格電壓判斷是否短路，無短路則說明變形是過充電產(chǎn)生“熱失控”所致。應(yīng)著重檢查充電器的充電參數(shù)。電壓偏高(44.7V以上的)無過充保護(hù)或涓流轉(zhuǎn)換電流偏低的，要求更換充電器。

　　一組電池(3只)中只有1只或2只變形，有以下故障的可能性：

　　(1)是電池容量不一致，充電時(shí)造成某些電池過充電引起變形。容量不一致的原因，可能有短路單格存在，也可能用戶將電池試驗(yàn)放電或自放電等。

　　(2)是某些電池出現(xiàn)極板不可逆硫酸鹽化，內(nèi)阻增大，充電發(fā)熱變形。

　　(3)是某些電池連線時(shí)反接造成充電發(fā)熱變形。對(duì)未變形的電池檢查放電容量以及自放電性能，若無異常則不屬電池問題。

　　3)解決措施

　　·保證不漏液的前提下盡可能多加液，以延長(zhǎng)或避免“熱失控”的產(chǎn)生。

　　·避免產(chǎn)生內(nèi)部短路或微短路，及帶有微短路傾向。

　　·使用過程中應(yīng)防止過放電的發(fā)生，做到足電存放。

　　·嚴(yán)格檢查充電器，不得有嚴(yán)重過充現(xiàn)象。

　　·在高溫下充電，必須保證蓄電池散熱良好。應(yīng)采取降溫措施或減短充電時(shí)間的方法，否則應(yīng)停止充電。

　　以上是對(duì)電動(dòng)車蓄電池的有關(guān)介紹，希望能幫助到你。更多有關(guān)裝修方面的知識(shí)，歡迎訪問保駕護(hù)航裝修網(wǎng)。

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