2017京沈高鐵較新消息有哪些

作者：匿名

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發(fā)布時間：2017-10-23 10:12:34

　軌道是鐵路運輸?shù)闹饕夹g(shù)設(shè)備之一，軌道結(jié)構(gòu)由鋼軌、扣件、軌枕及道床等組成，是列車行駛的基礎(chǔ)。軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性直接關(guān)系到鐵路列車運行安全性和旅客乘坐舒適性。近年來，隨著我國高速鐵路、城際鐵路、重載鐵路的大規(guī)模建設(shè)，軌道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也得到了重大發(fā)展。

　　京沈客運專線又名京沈高鐵，即北京至沈陽鐵路客運專線是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”客運專線主骨架京哈高速鐵路的重要組成部分，線路自北京鐵路樞紐北京星火站引出，途經(jīng)河北省承德市，遼寧省朝陽市、阜新市后接入沈陽鐵路樞紐沈陽站。

　　9月28日上午10時38分，隨著中國鐵建所屬中鐵十九局集團(tuán)建設(shè)者將最后一組長軌精準(zhǔn)地鋪設(shè)在凌源南站的軌道板上，京沈高鐵遼寧段軌道鋪設(shè)全線貫通。

　　全長697.626公里的京沈高鐵是我國“四縱四橫”客運專線最后一“縱”——京哈高鐵的重要組成部分，也是連接?xùn)|北、華北等地區(qū)的重要快速動脈。線路自北京星火站引出，經(jīng)河北省承德市、遼寧省朝陽市、阜新市后接入沈陽站。

　　“京沈高鐵遼寧段全長406.7公里，由兩個標(biāo)段擔(dān)任鋪軌任務(wù)?！敝需F十九局京沈高鐵3標(biāo)項目經(jīng)理于濤介紹，朝陽段鋪軌自4月1日開工至今，全體建設(shè)者始終弘揚工匠精神，持續(xù)科學(xué)精準(zhǔn)施工，成功克服鋪軌穿越包括全長13.2公里的遼西隧道在內(nèi)的多座長大隧道和長大高橋等特殊工況，確保了連續(xù)快速優(yōu)質(zhì)施工，并最終順利完成全部205.47公里正線軌道的鋪設(shè)。

　　據(jù)悉，京沈高鐵預(yù)計2019年建成通車。屆時，北京至沈陽間的運行時間將由目前最快的動車組5小時壓縮至2.5小時;遼寧段的首尾城市沈陽至朝陽間的運行時間也將由現(xiàn)在的普速列車5個多小時縮短至1.5小時，不僅為旅客出行帶來極大便利，而且將對促進(jìn)東北經(jīng)濟(jì)振興發(fā)揮重要作用。

　　9月28日，京沈高鐵遼寧段全線鋪軌在凌源南站完成。據(jù)了解，京沈高鐵是國家中長期鐵路規(guī)劃“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)的收官大作，全長698公里，采用鞍鋼高速重軌鋪設(shè)。鋪軌采用現(xiàn)場焊接的方式，將出廠長度為每根500米的重軌焊接為一根鋼軌，連沈陽和北京，同時保證列車高速行駛的安全、平穩(wěn)。圖為工人們正在京沈高鐵遼寧段上吊運通信電纜溝蓋板。

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