2017年9月29日上午9時(shí)09分，蘭州至重慶K4518次列車(chē)從蘭州站駛出，一路向南，駛往千里之外的山城重慶，宣告了備受關(guān)注的蘭渝鐵路全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，首趟旅客列車(chē)暨中(國(guó))新(加坡)互聯(lián)互通項(xiàng)目南向通道貨運(yùn)專(zhuān)列同時(shí)開(kāi)行。

　　全線(xiàn)最長(zhǎng)隧道最長(zhǎng)橋梁最復(fù)雜地質(zhì)均在甘肅境內(nèi)

　　“100年前，公元1917年，孫中山先生的‘建國(guó)方略’中就有蘭渝鐵路飛奔的雛形?！?

　　蘭渝鐵路公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理熊春庚介紹，蘭渝鐵路是國(guó)家鐵路網(wǎng)“八縱八橫”重要組成部分，是西南西北最便捷的通道，是一條雙線(xiàn)電氣客貨快速鐵路。

　　蘭渝鐵路北起蘭州，終到重慶，橫跨甘、陜、川、渝三省一市，沿途穿越42個(gè)縣市區(qū)，其中國(guó)家級(jí)貧困縣14個(gè)。

　　蘭渝鐵路全長(zhǎng)886公里，建筑長(zhǎng)度1000余公里，橋梁396座，隧道226座，全線(xiàn)橋隧比為73%。其中，甘肅段橋隧比高達(dá)84%，占全線(xiàn)總長(zhǎng)的51%。全線(xiàn)最長(zhǎng)隧道、最長(zhǎng)橋梁、最復(fù)雜的地質(zhì)均在甘肅境內(nèi)。蘭渝鐵路于2008年9月26日開(kāi)建，號(hào)稱(chēng)“地質(zhì)博物館”，全線(xiàn)分五次分段開(kāi)通，9月29日岷縣至夏官營(yíng)段的開(kāi)通，預(yù)示著蘭渝鐵路全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　舉世矚目的蘭渝鐵路在今年通車(chē)，它北接黃河，南接長(zhǎng)江，將中國(guó)兩大流域連接起來(lái)，是實(shí)現(xiàn) “絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的銜接和聯(lián)通。同時(shí)，蘭渝鐵路也是繼京廣鐵路、京滬鐵路，京九鐵路，焦柳鐵路之后，第五條縱貫中國(guó)南北的鐵路大動(dòng)脈。

　　蘭渝鐵路是我國(guó)地質(zhì)條件最復(fù)雜的山區(qū)長(zhǎng)大干線(xiàn)鐵路之一，也是一條施工難度極大、風(fēng)險(xiǎn)極高的鐵路。

　　蘭渝鐵路是我國(guó)在建地質(zhì)條件最復(fù)雜的山區(qū)長(zhǎng)大干線(xiàn)鐵路，穿越區(qū)域性大斷裂10條、大斷層87條，被稱(chēng)為“地質(zhì)博物館”。歷經(jīng)9年，十萬(wàn)名建設(shè)大軍探索創(chuàng)新，攻克了一系列世界級(jí)難題，取得一大批科技創(chuàng)新成果。

　　全長(zhǎng)28236米的西秦嶺隧道是蘭渝鐵路全線(xiàn)最長(zhǎng)的隧道，隧道地質(zhì)情況極其復(fù)雜，多次穿越斷層帶，隧道最大埋深1400m。

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