云貴高鐵一般指的是南昆客運(yùn)專線，南昆鐵路客運(yùn)專線，是國家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”的快速客運(yùn)通道之一，是聯(lián)通西南與華南的重要鐵路通道，也是西南地區(qū)出海的“黃金走廊”，全長(zhǎng)710公里，其中云南境內(nèi)434公里，設(shè)計(jì)行車速度250公里/小時(shí)。昆明至南寧4小時(shí)左右、昆明至廣州7小時(shí)左右可到達(dá)，極大地促進(jìn)邊疆民族地區(qū)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　南昆客運(yùn)專線自南寧站向西經(jīng)百色、文山、紅河、彌勒，至昆明南站，正線全長(zhǎng)710公里，其中廣西段276公里，云南境內(nèi)434公里，概算總額899.2億元。在南寧與南廣鐵路相接，在昆明與滬昆高鐵、渝昆高鐵相接。該項(xiàng)目于2009年12月27日開工，建設(shè)工期為6年，已于2016年12月28日全線開通運(yùn)營(yíng)。南昆客運(yùn)專線是云南省“八入滇、四出境”鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重要組成部分為全線新建車站17個(gè)，改建車站3個(gè)。橋隧總長(zhǎng)500公里。

　　南昆客運(yùn)專線 (南寧-昆明)屬國家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的干線鐵路，是我國規(guī)劃的“八縱八橫”高速鐵路廣昆高鐵的重要組成部分，是云南通往東南沿海地區(qū)最便捷的鐵路通道，是云南鐵路“八入滇四出境”的重要組成部分，南昆客運(yùn)專線的建設(shè)對(duì)緩解運(yùn)輸瓶頸制約，完善路網(wǎng)布局，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展意義重大。

　　南昆客運(yùn)專線成為云南省境內(nèi)里程最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高、覆蓋區(qū)縣最多、投資規(guī)模最大的鐵路項(xiàng)目，由鐵道部、廣西區(qū)、云南省合資建設(shè)。南昆客運(yùn)專線是一條大能力、快捷的區(qū)際干線鐵路。建成后將成為促進(jìn)廣西、云南多民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一條致富路。

　　預(yù)計(jì)全線建成通車后，從南寧到昆明的行車時(shí)間將由原來的11小時(shí)縮短為5小時(shí)左右，并與滬昆高鐵、渝昆客運(yùn)專線、昆玉鐵路擴(kuò)改、南昆鐵路、南廣高鐵相連，共同構(gòu)成西南泛珠三角和環(huán)北部灣的出海大通道。

　　時(shí)速背景：開工當(dāng)時(shí)遇到中國高鐵大減速的特殊時(shí)期，所以250時(shí)速只是中國高鐵的底線速度，相同的如西成高速鐵路，寶蘭高鐵從350規(guī)格降低為250規(guī)格，而2016年中國高鐵建設(shè)普遍講究適應(yīng)長(zhǎng)期形勢(shì)，因此連接三個(gè)地級(jí)城市的山區(qū)高鐵張吉懷高鐵最后確定時(shí)速350，對(duì)未來發(fā)展負(fù)責(zé)也適應(yīng)未來推行的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組列車。

　　云桂鐵路開通后，大大縮短了昆明、廣西與云南東南部的時(shí)空距離，形成了多個(gè)半小時(shí)、1小時(shí)、3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈和旅游圈，云桂鐵路“風(fēng)景線”帶熱景區(qū)旅游的高鐵效應(yīng)不斷顯現(xiàn)。

　　云桂高鐵于2009年底開工建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，是云南省“八入滇、四出境”鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重要組成部分，線路位于云南省和廣西壯族自治區(qū)境內(nèi)，東起南寧樞紐的南寧站，沿既有南昆鐵路至既有百色站，之后經(jīng)云南省文山州、紅河州、玉溪市，最后到達(dá)昆明市。2013年，云桂鐵路全線開通運(yùn)營(yíng)，廣西與周邊湘、粵、黔、滇四省全部實(shí)現(xiàn)高鐵連通，大大縮短了昆明、廣西與云南東南部的時(shí)空距離，客車運(yùn)行時(shí)間由12個(gè)小時(shí)左右縮短至5小時(shí)左右，足足節(jié)省7個(gè)小時(shí)左右，平均每37公里設(shè)一個(gè)站，不但極大地方便當(dāng)?shù)鼐用癯鲂?，更是將觀光旅游客流源源不斷的“請(qǐng)進(jìn)來”，大力改善當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)促進(jìn)貧困居民早日實(shí)現(xiàn)脫貧。

　　云桂鐵路從春城昆明到綠城南寧，坐上動(dòng)車組，途經(jīng)喀斯特地貌為奇的石林、以山水聞名的文山普者黑風(fēng)景區(qū)、以紅色旅游為主題的百色，一路都是美景。今年8月，暑期已過半，火熱的暑期游仍未降溫。熱播的《爸爸去哪兒》《三生三世十里桃花》等節(jié)目和電視劇讓云南普者黑成為“網(wǎng)紅”旅游地，云桂鐵路開通后，乘坐動(dòng)車到普者黑一探神秘“青丘”真容的游客絡(luò)繹不絕，今年7月，僅普者黑共接待國內(nèi)外游客74.5萬人次。

　　每年夏天都是云南旅游的黃金季節(jié)，云南的旅游線路和產(chǎn)品也持續(xù)熱銷。云桂鐵路的開通，讓全國各地乘火車前往昆明的時(shí)間大幅縮短，也讓更多的人群加入了云桂游大軍。

　　認(rèn)為云桂線路天獨(dú)厚的自然風(fēng)景和人文風(fēng)光本身吸引著全國各地的游客。云桂高鐵的開通，讓更多的游客有機(jī)會(huì)接觸沿線地區(qū)的文化風(fēng)景，并且也帶來更多熱衷于“說走就走”高鐵游的年輕游客群。隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，云桂地區(qū)的旅游業(yè)也面臨巨大的發(fā)展機(jī)遇，鐵路助力旅游事業(yè)的發(fā)展將成為一種趨勢(shì)，在人民鐵路為人民的大前提下，構(gòu)建更多更便捷的生態(tài)旅游圈。

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