廣州地鐵3號線北延段，又稱作“機(jī)場線”，是現(xiàn)廣州地鐵3號線的主線(番禺廣場站-機(jī)場北站)的一段。廣州地鐵3號線北延段運(yùn)行區(qū)間：體育西路站至機(jī)場北站，其中廣州東站-機(jī)場南站段于2010年10月30日開通試運(yùn)營。

　　廣州地鐵三號線北延段列車是由中國南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車有限公司制造，整車國產(chǎn)化率達(dá)到70%以上。 為了適應(yīng)大客流以及在三號線原有線路上混跑的需求，列車選型為B型車，采用-A+B+C*C+B+A-六節(jié)編組。每個(gè)獨(dú)立的車輛單元由A、B、C車組成，一單元內(nèi)的三輛車之間通過半永久車鉤進(jìn)行機(jī)械連接，兩個(gè)單元以半自動車鉤聯(lián)掛。電氣連接通過固定在車輛之間的跨接電纜實(shí)現(xiàn)，氣動功能則通過用于連接車輛的軟管進(jìn)行傳遞。六節(jié)編組列車長約140米、寬2.8米。設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度為120 Km/h，直流1500V供電。車體結(jié)構(gòu)為輕量化、整體承載、大型中空擠壓鋁合金型材全焊接結(jié)構(gòu)、運(yùn)用成熟的“V”字型車體。地板、車頂、側(cè)墻、端墻采用隔熱、隔音、環(huán)保材料。

　　廣州地鐵三號線北延段列車外型采用流線型結(jié)構(gòu)，車身兩邊顏色以白色、橙色和銀色色帶為主，車頭色彩圖案“飛機(jī)”飛翔造型，動感十足。列車的外玻璃窗寬闊通透，現(xiàn)代感十足。每節(jié)車每側(cè)設(shè)置5對密封性良好的電動塞拉門。每節(jié)車客室的兩側(cè)各有3個(gè)長座椅，沿車廂縱向靠墻布置，座椅廓形按人機(jī)工程學(xué)要求設(shè)計(jì)、表面采用壓紋的不銹鋼制成?？褪伊⒅鍪植捎帽砻娼?jīng)過陽極氧化處理的鋁合金材料。車廂內(nèi)墻面與天花板以米白色調(diào)為主，使列車客室顯得清爽優(yōu)雅。

　　廣州地鐵三號線北延段列車每節(jié)車設(shè)有兩臺薄型車頂一體式空調(diào)機(jī)組及控制系統(tǒng)，保證車內(nèi)溫度小于26℃、濕度60%。每節(jié)車側(cè)窗右側(cè)的內(nèi)裝側(cè)墻板上設(shè)置1個(gè)19寸LCD，用于播放高質(zhì)量的視頻圖像。車廂內(nèi)的每對車門上方設(shè)置1個(gè)LED動態(tài)線路地圖報(bào)站裝置，用于顯示車輛開門側(cè)指示、列車運(yùn)行方向、換乘信息及站名顯示?？褪覂?nèi)的設(shè)計(jì)充分考慮了乘客的需求，車輛端部設(shè)有殘疾人輪椅停放區(qū)域　，這樣可有效地利用客室站立區(qū)域,在客流高峰時(shí)段提高乘客舒適度。為服務(wù)機(jī)場乘客，每節(jié)車設(shè)置行李架，方便乘客攜帶行李乘坐地鐵。列車總體布局、裝飾體現(xiàn)出現(xiàn)代美學(xué)特點(diǎn)和廣州地鐵的企業(yè)文化理念。

　　此外，廣州地鐵三號線北延段列車具備全自動、無人駕駛功能。列車的控制診斷系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、制動控制系統(tǒng)很大程度上沿用了在廣州地鐵三號線運(yùn)用成熟的技術(shù)和設(shè)計(jì)，但在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行優(yōu)化和變動。廣州地鐵三號線北延段列車控制診斷系統(tǒng)全車采用MVB總線貫穿，MVB總線采用雙冗余技術(shù)。本地總線和主干線均采用了兩對雙絞線電纜(A、B線)，而廣州地鐵三號線僅有一對雙絞線電纜，增強(qiáng)了列車通訊的可靠性。列車沿用了廣州地鐵三號線SIEMENS的牽引逆變系統(tǒng)，但根據(jù)列車運(yùn)行工況要求不同，列車牽引采用“車控式”控制方式，而廣州地鐵三號線列車牽引采用的是“架控式”控制方式。制動控制系統(tǒng)采用KNORR運(yùn)用成熟的EP2002制動控制系統(tǒng)，為“架控式”控制方式。同時(shí)，廣州地鐵三號線北延段列車在客室增設(shè)了殘疾人輪椅停放區(qū)，在保證了良好性能的同時(shí)，廣州地鐵三號線北延段列車設(shè)計(jì)更加合理化、人性化、現(xiàn)代化。

　　廣州地鐵三號線北延段(機(jī)場南—體育西路)：

　　北延段：機(jī)場南——高增(未開通，將與九號線換乘并同步啟用)——人和——龍歸——嘉禾望崗(與二號線換乘)——白云大道北——永泰——同和——京溪南方醫(yī)院——梅花園——燕塘——廣州東站(與一號線換乘)——林和西(與APM換乘)——體育西路(與一號線、三號線北延段換乘)-

　　廣州地鐵三號線主線(天河客運(yùn)站—番禺廣場)：

　　主線：天河客運(yùn)站——五山——華師——崗頂——石牌橋——體育西路(與一號線、三號線北延段換乘)——珠江新城(與五號線換乘)——赤崗塔(與APM換乘)——客村(與八號線換乘)——大塘——瀝滘——廈滘——大石——漢溪長隆——市橋——番禺廣場-

　　廣州地鐵三號線簡介

　　主線

　　由天河客運(yùn)站至番禺廣場，設(shè)車站16座。分別是：天河客運(yùn)站、五山站、華師站、崗頂站、石牌橋站、體育西路站、珠江新城站、赤崗塔站、客村站、大塘站、瀝滘站、廈滘站、大石站、漢溪長隆站、市橋站、番禺廣場站。

　　支線由體育西路至廣州東站，設(shè)3座車站。分別是：廣州東站、林和西站、體育西路站。

　　三號線按近遠(yuǎn)期規(guī)劃，三號線將在2010年廣州亞運(yùn)會前，往北延伸至廣州白云國際機(jī)場，車站包括：廣州東站、燕塘、梅花園、京溪南方醫(yī)院、同和、永泰、白云大道北、嘉禾望崗、龍歸、人和、高增及機(jī)場南、機(jī)場北。(其中高增站暫不開放，機(jī)場北站于2012年與新航站樓同時(shí)投入使用。)而按照廣州地鐵的遠(yuǎn)期規(guī)劃，3號線還將在南面到達(dá)番禺廣場后將折向東，穿過廣州新城后直達(dá)海鷗島，屆時(shí)全線將達(dá)84公里，為廣州地鐵中最長的線路。

　　2007年底，地鐵三號線實(shí)現(xiàn)全自動駕駛?！癥”形線路中的重疊段行車間隔將壓至3分鐘，非重疊段行車間隔壓縮至6分鐘。

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