2013年2月22日，青島地鐵集團正式掛牌。為深入貫徹落實黨的十八大精神，落實科學(xué)發(fā)展觀，青島地鐵集團緊緊圍繞市委、市政府“率先科學(xué)發(fā)展 實現(xiàn)藍(lán)色跨越 加快建設(shè)宜居幸福的現(xiàn)代化國際城市”戰(zhàn)略部署，提出全面打造“安全地鐵、高效地鐵、人文地鐵、活力地鐵”的目標(biāo)。

　　現(xiàn)階段，青島地鐵集團與市地鐵工程建設(shè)指揮部辦公室一套機構(gòu)、兩塊牌子，綜合行使指揮協(xié)調(diào)、監(jiān)督考核、組織房屋征收與補償、審核線網(wǎng)規(guī)劃與站點布局、引導(dǎo)扶持地鐵裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展及相關(guān)產(chǎn)業(yè)培育等職能。

　　承擔(dān)青島軌道交通工程投融資、建設(shè)、運營與管理;基礎(chǔ)設(shè)施、公共設(shè)施項目的工程建設(shè)管理、招標(biāo)及技術(shù)服務(wù);土地整理與開發(fā);房地產(chǎn)開發(fā);城市軌道交通相關(guān)資源的綜合開發(fā)及管理;物業(yè)管理;國內(nèi)廣告業(yè)務(wù);貨物和技術(shù)的進出口業(yè)務(wù)。

　　青島地鐵標(biāo)識解讀：青島地鐵標(biāo)志以大寫字母“Q”為主要元素，整體外形呈圓形，標(biāo)志內(nèi)部呈現(xiàn)出地鐵隧道入口與下方波浪的結(jié)合，既展現(xiàn)出青島這個海濱城市獨有的特性，又體現(xiàn)出青島地鐵交通的核心概念。標(biāo)志的內(nèi)部展現(xiàn)的是一幅海島相映的美景藍(lán)圖，圓形猶如一輪升起的明月，將海月相映的美好意境轉(zhuǎn)化為青島地鐵發(fā)展的美好遠(yuǎn)景，綠色的應(yīng)用寓意著地鐵是綠色環(huán)保的交通工具。

　　青島地鐵1號線為南北走向線路，線路起自黃島峨眉山路站終至李滄興國路(初期至東郭莊，后拆分為1、7兩線，興國路北為7號線一期)，形成了貫通青島市南北的快速軌道交通走廊。

　　青島地鐵1號線為連接黃島中心區(qū)、青島中心區(qū)和城陽現(xiàn)狀城區(qū)的南北向骨干線路，沿線連接了火車站、火車北站、流亭國際機場、黃島汽車站、汽車北站等重要的交通樞紐;并與軌道線網(wǎng)中11條交通線路換乘，形成線網(wǎng)的互聯(lián)互通和資源共享;也是近期線網(wǎng)中唯一跨海連接黃島區(qū)與中心城區(qū)的軌道交通線路。

　　地鐵1號線：西海岸峨眉山路——李滄興國路

　　地鐵1號線設(shè)29座車站，目前換乘車站達(dá)6座，起點東郭莊站到終點峨眉山路站，連接了青島火車站、青島北站、青島機場、黃島汽車站、汽車北站等重要交通樞紐!

　　地鐵1號線換乘站：

　　青島北站——換乘3號線到：李村、五四廣場;換乘8號線到紅島、膠州

　　海泊橋站——換乘4號線到：浮山后、嶗山

　　臺東站——換乘2號線到：香港路、李村、濱海公園、世博園

　　江蘇路站——換乘4號線到：浮山后、嶗山

　　火車站——換乘3號線到：南京路、李村、前海一線

　　井岡山路站—換乘13號線到：西海岸濱海大道沿線

　　1號線跨海段首先開工建設(shè)，跨海段(瓦屋莊站貴州路站區(qū)間)起自黃島區(qū)瓦屋莊站，線路沿既有膠州灣隧道東側(cè)向北下穿膠州灣灣口海域后，接入青島主城區(qū)團島貴州路站，跨海段線路全長約8.1公里，建成后將拉近黃島到青島主城區(qū)的時間距離。

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